2月27日，滿(mǎn)都拉口岸首批2臺(tái)滿(mǎn)載進(jìn)口煤炭的AGV無(wú)人駕駛運(yùn)輸車(chē)輛，在智能調(diào)度系統(tǒng)的精準(zhǔn)指令下，從蒙古國(guó)杭吉口岸一側(cè)平穩(wěn)駛?cè)胛覈?guó)境內(nèi)。這標(biāo)志著滿(mǎn)都拉口岸AGV無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸項(xiàng)目正式投入運(yùn)行，中蒙口岸再添一條智能化物流新通道。

此次投用的AGV運(yùn)輸系統(tǒng)由凌至（達(dá)茂旗）貨運(yùn)有限公司建設(shè)，總投資3.5億元，項(xiàng)目深度融合5G通信、北斗高精度定位、360度環(huán)境感知與防碰撞系統(tǒng)、EPP精準(zhǔn)定位技術(shù)、多線(xiàn)激光雷達(dá)及視覺(jué)SLAM導(dǎo)航等。車(chē)輛完全摒棄傳統(tǒng)駕駛艙設(shè)計(jì)，依托地面磁釘和云端調(diào)度平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全自主運(yùn)行。在口岸專(zhuān)用通道上，AGV可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位、自動(dòng)避障、精準(zhǔn)?？?，單車(chē)最大載重達(dá)80噸，最高時(shí)速25公里。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，AGV車(chē)輛從蒙古裝車(chē)到駛抵中方海關(guān)監(jiān)管區(qū)單程僅需25分鐘，較傳統(tǒng)卡車(chē)運(yùn)輸時(shí)間縮短近60%。

項(xiàng)目一期共投入AGV車(chē)輛10臺(tái)，配套建成專(zhuān)用通道2.4公里、智能查驗(yàn)和一體化調(diào)度指揮中心，年通關(guān)能力200萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期可提升至1000萬(wàn)噸。

通道升級(jí)：服務(wù)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展

滿(mǎn)都拉口岸作為自治區(qū)五個(gè)重點(diǎn)口岸之一，逐步發(fā)展成為我國(guó)向北開(kāi)放的重要能源資源通道。近年來(lái)，隨著中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)走深走實(shí)，口岸貨運(yùn)量持續(xù)攀升。AGV項(xiàng)目的投運(yùn)，成功突破了傳統(tǒng)人工駕駛模式的制約，實(shí)現(xiàn)12小時(shí)不間斷穩(wěn)定運(yùn)行，相當(dāng)于增加了一條“永不擁堵”的智慧通道。將有效緩解口岸跨境運(yùn)輸壓力，顯著提升大宗商品供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。

下一步，滿(mǎn)都拉口岸將根據(jù)運(yùn)行情況，適時(shí)擴(kuò)大AGV編組規(guī)模，并探索與無(wú)人駕駛卡車(chē)、智能吊裝設(shè)備的協(xié)同作業(yè)，構(gòu)建“車(chē)路云”一體化的智慧口岸生態(tài)。同時(shí)，還將持續(xù)完善智慧口岸建設(shè)，推動(dòng)口岸貿(mào)易向數(shù)字化、綠色化升級(jí)，為融通開(kāi)放注入新動(dòng)能。